2020-06-10
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"구름 나사 의 전송 메커니즘 은 단단 한 공 을 나사 와 견과류 사이 의 중간 요소 로 사용 하여, 이동 마찰 을 이동 마찰 으로 변환 한다.
나트와 나트 둘 다는 곡선 프로필이 있는 표면에 나선 모양의 굴곡을 가지고 있다. 이 두 개의 곡선 굴곡의 조합은 경주로를 형성한다. 나트 내부에는 여러 개의 구슬 굴곡이 있다.스루와 견과류 사이의 굴림 마찰을 초래합니다.견과류의 두 끝에는 공이 견과류의 한 끝에서 빠져나와 튜브를 따라 경주 경로의 다른 끝으로 돌아갈 수 있도록하는 공 회귀 튜브가 있습니다.그 결과, 구슬 나침반이 견과류에 비해 회전하면 나선 경로 내에서 연속적인 굴림 움직임을 겪습니다.
볼 스크루 전송은 다음과 같은 장점을 제공합니다:
높은 전송 효율: 공 나사 전송의 전송 효율은 일반적으로 92%에서 99% 사이입니다.기존의 슬라이드 스크루 변속기는 일반적으로 20%에서 40% 사이의 전송 효율을 가지고 있습니다..
높은 전송 정확성 및 미끄러지지 않고 부드러운 움직임. 공 나사 전송은 주로 굴림 마찰에 의존합니다.운동 속도와 거의 독립된 매우 낮은 마찰 저항을 초래합니다..
높은 제조 비용: 공 나사 및 견과류는 높은 정밀도와 낮은 거칠성을 필요로 하며, 이는 제조 비용을 증가시킵니다.나사 및 견과류의 나선 경로 모양을 만들기 위해 정밀 마운드해야합니다.
자기 잠금 부족: 특히 수직 나사 응용 프로그램에서 중력과 관성 사이의 관계로 인해변속기가 멈춘 후 부품이 자동 잠금되는 것을 방지하기 위해 제동 장치가 필요합니다..
반전 도중 빈 이동이 없습니다: 구슬 나침반과 견과류를 미리 충전하면 축적 역반응이 제거되며, 죽은 구역없이 부드러운 반전과 축적 전송 정확성과 경직성을 향상시킵니다.
역행성: 공 나사 송전에서 마찰 손실이 낮기 때문에 회전 운동을 선형 운동으로 쉽게 변환하거나 그 반대의 경우도 있습니다.둘 다 나트와 나트 운전 또는 구동 구성 요소로 사용할 수 있습니다.
긴 사용 기간: 공 나사 변속기는 최소한의 롤링 마찰 손실로 인해 긴 사용 기간을 가지고 있습니다.
이러한 장점으로 인해 공 나사기는 정밀 기계 도구 및 CNC 기계에서 효율적이고 정확한 전송 메커니즘으로 널리 사용됩니다".
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